釣り＋GT5+クルマ+出張＋PC

ランプ関係 ５

まず、100均でこれを購入。

マニキュアのトップコートです。
これをナンバー灯のレンズカバーに塗ります。
最初はこんな感じでスリガラスみたい。

内側から塗ると、あら不思議。

左が塗る前、右が塗った後です。
電球はLEDに変更。

完成です。

明るさはそれほどでもないですが、白くていい感じです。

で、お次はLEDテープ。
お試しで楽○で売ってる30cmの安いやつを購入。
これをドアのカーテシ連動で光らせます。
あまり長くないので、後ろから見えて下も照らすよう角部分に貼り付け。

4mmくらいの穴をあけてケーブルを引き込み、カーテシランプのとこまで配線。

光らすとまあまあ明るい。

夜だとこんな感じ。

今回は前席だけに取り付けましたが、後席にも取り付けたくなりました。

ホーン

納車時に取り付けてもらったホーン。

BOSCH ラリーエヴォリューションです。
グリルを交換したら、中が丸見えで赤い配線がカッコ悪い。
取り付け位置も純正と同じで、一個はグリルのとこ、もう一個はナンバーの右下あたり。
もう少し美しく見えるよう取り付けと配線をやり直してみた。
ナンバーの右下あたりのは、みんなバンパーを取り外してから交換してるみたいだけど、そんなのはめんどくさいので、上から気合で取り外し。
で、左右対称なおかつ配線も黒で統一してこうなった。

BOSCHの商品写真と見比べると上下逆に見える・・・やばい？
まあ、いいや。
で、グリルつけて

おわり。

出張（2012年10回目） 東京一泊二日

今週二回目の東京出張。

羽田から京急で品川、品川から横須賀線で武蔵小杉へ。

で、Mtgを3時間・・・
今回の宿泊先は新小岩。
ラッキーなことに武蔵小杉から総武線直結の千葉行きで乗り換えなしで新小岩へ。
武蔵小杉から座れたので、さらにラッキー♪
で、晩飯はコレ↓

さて、ゆっくりして、早めに寝よっと。

出張（2012年9回目） 東京日帰り

今日は金環日食祭り。
そんな中、日帰り東京出張。

秋葉原行って、恵比寿行って、終わり。
今週、もう一回東京出張入るかも・・・orz

ランプ関係 ４

フォグはほとんど使っていない。
まあ、雪が激しい時はたまに使うけど。
バルブもノーマルなので、中途半端な色合いだし。
でも、最近、交換したくなった。
HIDは高価だし、どうすっかな～と思いつつ、みんカラを徘徊して目に付いたのがイエローバルブ。
なかなかいい感じかも！
でも、H11というタイプはホームセンターでも安売りしてないし、そもそも安いのはそれほど黄色くないらしい。
で、何気に行ったJa○esで発見。

定価の半額でした♪
早速取り付け。
先駆者の方々のやり方を真似て・・・
まずは、タイヤを目一杯切って、
インナーカバーのピンを外して、捻じって、拡げる・・・と。
むむ、ピンはもうタイヤにあたって飛んじゃったみたい・・・。
よし、開いた。

交換はあっという間に完了。
で、点灯！


何気に新鮮な感じがする。
これはこれでアリかな。

ランプ関係 ３

先週Amazonで発注したコレが届いた。

”5連砲弾型 高輝度LEDバルブ白色T10”です。
価格は4個セットで￥230也。
恐ろしく安いです。
まあ、中華製ですので、どの程度もつかは不明ですが。
4個セットでしたので、2個はポジションランプに、もう1個はカーゴ用にしました。

向かって左側が交換前のPIAA製バルブ、右側が今回交換した中華LEDバルブです。
いい感じで白いです。
明るさは、そんなでもないです。
で、カーゴのランプはこんな感じ。

こっちはいい感じで明るいです。

アーシング

オデッセイを購入してすぐに施したアーシング。
もう8年くらいそのままだったので、やり直してみた。
当時、激安のアーシングキットを買った時、予備も含めて二個買っておいたので、その予備を使っての作業。

まずは、取り外し。

かなり汚れていたので、クリーナースプレーで汚れを落とします。
で、付いていたケーブルをそのまま使い、新しいケーブル追加して配線しました。

で、完成。

もちろん、効果はわかりません。

ランプ関係 ２

まずは、こんなの。

色は赤です。
これをカーテシランプに使います。
お次はコレ。

RB1オデッセイ用のLEDルームランプセットです。
送料入れても￥1,100くらい。
安い！！
まあ、中華製間違いなしでしょうけど。
で、交換。
元々はこんなの。

2004年に交換したPIAAの白いヤツです。
これを交換すると、


いい感じで明るいし白いです。
較べると、

右側がLEDですが、全然違いますね。
外したPIAAのヤツは、後ろのナンバーのとこに付けときました。
後ろはこんな感じ。

これで、車内でもFGノットを組めそうです。
あと、カーテシランプはこんな感じ。

全体はこんな感じ。
ドア開けた時の光り方がいい感じかな。

釣り用には見えんな～

サウンド関係 ６

どうすっかな～
交換してもあんまり変わらんかな？
悩むな～
という感じでしたが、やってみないと気が済まない状態だったので、結局、やりました。


クラリオンの「SRT1700」です。
フロントがクラリオンの「SRT1700S」ですので、できるだけ音色の近そうなコレにしました。
実際、SABで聴き較べして見ましたが、まあ、どっちもどっちかなと。
今回はデッドニングは無しです。

一応、スピーカの背面だけ、気休め吸音用にスポンジを貼っておきました。
で、取り付け。

反対側も。

で、感想はというと・・・
後部座席ので聴いた感じは、すっきりした音になったかな。
前で聴くと、あんまり変わらない。
でも、まあ変えて良かったかな。

出張（2012年8回目） 東京一泊二日

今日も恵比寿。

Mtgまでの時間つぶしでコーヒー屋さんに居たら、すごい雷と雨と風。
天気予報通りだ。
で、ストレス感じまくりのMtgを3時間。。。
疲れた。
で、ホテルへ。
今回は珍しく、蒲田。
ホテルはお初のスーパーホテル。

なかなかいい感じです。

ランプ関係 １

クルマのサウンド関係でリアスピーカーを交換しようか散々悩んで、SABに行って、「買うか～」と決心して、売り場に着いたら、お目当ての品は売り切れ・・・orz
で、なんとなく、ランプ関係をいじくってみた。
まずは、純正オプションのフットライトから。
赤でぼんやりと光ってるんだけど、暗すぎ。
ネットで探したら、同じことを感じている先駆者がいた。
で、決行。
取り外して、ばらす。

ネットでは、CRD（定電流ダイオード）で電流を増やしてたけど、そんなものは無い。
電流値を調べたら、実測で15mAくらいだったので、二個の330ohmの内、一個を効かないようにショートさせて30mAくらい流れるようにした。
結果は、まあまあ明るくなったのでOK。
お次はイルミ関係。
自分のオデは、初期型のアブソルートなので、インテリアの色調は赤。
赤くしたろか～って、安いイルミ探したら、ホワイトしかない。

安さには勝てない。
仕方なく、プラスチックの端に赤のフィルムを貼った。
ついでにばらして電流値も上げておいた。
で、設置。
電源はフットライトの電源ライン（イルミ）から。

サブウーファーの側面に貼り付けてみた。
暗いなかではこんな感じ。

写真の左上に見える”赤”は、電流チューンしたフットライト。
で、全体はこんな感じ。

あと、音楽をたくさん入れる大容量（8GBとか）のUSBメモリを持っていないので、余ってたSSD（32GB）を使ってみた。
これはいい感じ。
取り扱い（振動、落下）もあまり気にしなくてもいいし、大量のMP3ファイルも入れれるし。

ランプ関係、お次はあれです。

サウンド関係 ５

昨日、「ポチッ」たブツが届いた♪
どう取り付けるか？
散々悩んで、昨日、考察した案１でいくことに。
で、フロントパネルと本体を分離して取り付けるか、そのまま素直に取り付けるかを現物合わせで色々と試した結果、そのまま素直に取り付けることに決定。
ホームセンターでエーモンの取付金具とかタッピングビス、100均でフェルトを購入。
で、エイヤーで取り付け。
こんな感じ。

横から見ると、

USBメモリを装着すると、

iPhoneを繋いで、

MVH-370を取り付けたので、サブウーファーは真ん中の席の足元へ移動。

で、感想はというと・・・
　・USBメモリから再生できるのは超便利～
　・エンジン切ってかけてもレジューム再生してくれるのもいい感じ
　・数種類のグライコ設定があるのもいい感じ
　・結果として、取り付けて良かった～
一方、不満点というと・・・
　・操作パネルが遠い、ハンドルから手を離して、なおかつ、目で見ないと操作できない
　・日本語表示が欲しい
　・フォルダ移動、次の曲へとかの操作がいまひとつ。ダイヤルとかロータリーエンコーダのないかな。
ということで、今日のクルマいじりは終了。

つづく

サウンド関係 ４

なんとかして、カーステでMP3をUSBメモリから再生したい、ということで色々と考察。
大前提は、「MOPナビはそのまま」であること。
で、あれこれネットを徘徊しつつ妄想していたらこんな商品を発見。

USBメモリ又はiPod/iPhone再生専用！フロントAUX入力付き！！
イマドキCD再生なんてなくても全然OK。
メカが無くてその分安い、定価￥8,400也。
でも、オデッセイのどこに設置しよう？
灰皿のとこつぶすか？
MOPナビの下の空いたスペースに増設するか？
どうしようかと悩んでいたら・・・

フロントパネルが外れることが判明。
ということは、本体をどこか見えないとこに設置して、
フロントパネルだけをハーネス作って移設すれば、いい感じになるかも！！
すばらしい。
ネットで探して見ると、良く似たことを既にやってる人もいるみたい。
ということで、速攻「ポチッ」た。

あとは、MOPナビとどう接続するか？です。
案はふたつ。
まずは案１。

MVH-370のリア出力（ラインレベル）をMOPナビのVTR入力に接続する方式です。
メリットは、これまでどおりハンドルのリモコンでボリュームアップダウンが行えること。
次に案２。

MOPナビのリア出力（ラインレベル）をMVH-370のAUX入力に接続し、スピーカーを全てMOPナビのパワーアンプからMVH-370に接続します。
この時、ナビ音声が聞こえなくなるので、MOPナビのパワーアンプのフロントにナビ専用スピーカを接続する必要があります。
う～む、悩ましい。
どうすっかな～

サウンド関係 ３

今日は、今回のクルマいじりの仕上げ。
人生初のデッドニングから。
まずはドアライニングの取り外し。

防水シートを取り外して、ネバネバの粘着材をせっせときれいにして。

純正スピーカー・・・軽っ！！

で、制振用に裏面がブチルのアルミテープをアウターに貼り付けます。

スピーカーの背面にはスポンジとフエルトを貼り合わせた自作の吸音材を貼り付け。

で、こんなのも奮発して導入。

ALPINEのインナーバッフル「KTX-H172B」です。
シナ合板で作られたものです。
金属と木のハイブリッドもありますが、高くて手が出ません。。。
で、メインテナンスホールをさっきと同じアルミテープで塞ぎます。

で、写真にあるようにスピーカーも新調！！

こちらはクラリオンの「SRT1700S」です。
セパレートの安いの・・・という条件で選んでみました。
ツイーターの配線で悩みました。
ツイーター配線を蛇腹を通すか？
純正のスピーカー配線をそのまま利用するか？
蛇腹を通すのはかなりめんどくさそう・・・ということで純正配線をそのまま利用。
純正ツイーターのコネクタ付近に配線コネクターを使って、新しいツイーター配線を接続。
設置は三角窓のとこ。

で、聴いた感想。
まあ、純正よりかは遥かにマシになった感じ。
高域が少し耳につく感じがあるので、調整が必要かな。
デッドニングしたけど、まだ少しドアライニングにビビリがあるので、制振シートの追加貼り付けが必要かも。
とりあえず、人生初のデッドニングでしたが、まあまあ楽しめました。
お次はリアスピーカーを変更しないと・・・

サウンド関係 ２

今日はこんなのを取り付け～

カロッツェリアのサブウーファー（TS-WX110A）です。
久しぶりにサブウーファーをクルマに取り付けました。
前のクルマでも取り付けていたのですが、壊れてからはそれっきり。
本当は、助手席シートと運転席シートの間に置きたかったのですが、微妙に幅が大きくて無理。
コントローラーはこんな感じで取り付け。

あと、iPhoneの取り付け台も追加してみた。

少し微妙・・・
（取り付けメモ）
　常時電源・・・ヒューズボックス　NO.9（20A）
　ACC電源・・・ヒューズボックス　NO.32（7.5A）
感想としては、そんなに低い帯域まではでないけど、純正スピーカーでは聞こえなかった帯域が出ているので、まあまあいい感じ。
気になるのは、イグニッションON/OFF時のポップノイズ。
なんとかならんかな。